Title 100N9-以高雄捷運公司的角度 探討跨港纜車之可行性研究A Feasibility Study of the Cross Harbor Cable Car
Name 張義勇
Advisor 李政峰 老師
畢業日期 2012/06
Attachment 100N9Adobe PDF
Reference Link
Abstract 本研究分析結果，纜車的預估回收期約16-19 年，由財務效益評估結果顯 示，搭纜車人數如以樂觀及先樂觀後保守的情況推估，具參與投資之效益；但 搭纜車人數如以保守或先保守後樂觀的情況推估，則不具投資效益。敏感度分 析結果：興建成本在其他參數不變下，運量採保守值及先保守後樂觀值時，未 來興建成本須大幅降低，其NPV 始為正值。營運收入在其他參數不變下，運 量採保守值及採先保守後樂觀值時，預估年營運收入需大幅增加，其NPV 始 為正值。營運成本在其他參數不變下，運量採保守值及採先保守後樂觀值時， 未來營運成本需
Bibliography 中文部分
1. 行政院經濟建設委員會研究報告(1994)，「國外高山纜車設置及管理案例
之研究」。
2. 陳彥甫(2003)，玉山國家公園塔塔加至玉山主峰線設置空中纜車之可行性
評估，南華大學旅遊事業管理研究所碩士論文。
3. 高雄市政府都市發展局(2003)，高雄第一港口跨港觀光纜車(設施景觀暨民
間參與建設)先期作業。
4. 高雄市政府都市發展局（2005），高雄第一港口跨港觀光纜車（可行性評
估及先期規劃報告）。
5. 鄒璁岳(2005)，公共決策中的認知衝突分析－以高雄市興建跨港高空纜車
為例，國立中山大學公共事務管理研究所碩士論文
6. 周裕閔(2008)，山區設置高山纜車可行性之研究-以南投山區為例，逢甲大
學交通工程與管理學系碩士班碩士論文。